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La situación del archipiélago balear en el occidente mediterráneo ha significado su desarrollo cultural y económico a lo largo de la historia. Si en la época clásica las Pitiusas griegas participaron activamente del comercio, las Baliares romanas (la Maior y la Minor) tendrán un papel relevante a partir de la conquista cristiana, en especial en las épocas medieval y moderna. El presente curso pretende contribuir a un mejor conocimiento de lo que significó el comercio y el intercambio cultural durante el periodo medieval y moderno.
La guerra de Sucesión constituye el periodo más crítico de toda la Edad Moderna. Se trata de un conflicto complejo que se ha de analizar teniendo en cuenta, al menos una doble vertiente: internacional y nacional. En este caso aportaremos además las manifestaciones que tuvo el conflicto en el territorio, que en la actualidad constituye la Comunidad Autónoma de Cantabria.
En el terreno internacional se jugaba el equilibrio de Europa, había también importantes intereses comerciales a escala mundial y en la propia España, detrás de la opción por uno u otro candidato había más que un problema de prioridad de derechos o de lealtad. La disputa entre ambas opciones propició un enfrentamiento territorial entre la corona de Castilla -mayoritariamente favorable al Borbón Felipe V- y la de Aragón, que se inclinó en favor de Carlos III de Habsburgo, conocido también como el archiduque. Pero la complejidad fue aún mayor, pues dentro de ambos territorios hubo nobles, eclesiásticos, localidades y gentes diversas que disintieron de la opción imperante.
La consolidación del fenómeno del viaje durante el siglo XVIII como instrumento de aprendizaje para el hombre de las Luces determinó un nuevo interés por el conocimiento de las ciudades y sus monumentos. Esta circunstancia explica, en gran medida, la forma en que se fueron definiendo la ciudad moderna y las vivencias de sus habitantes en el transcurso del siglo, así como las maneras de visualizar el paisaje urbano en pinturas, estampas y otros lenguajes, medios y soportes habituales entre los espectadores de la época. Aunque el escenario más representativo de este contexto fue el del Grand Tour en Italia y la producción de las célebres vedute, su alcance se extendió por todo el continente europeo, incluyendo como es lógico a los territorios de ultramar, por donde se extendieron igualmente los modelos urbanos europeos.
En esta conferencia se analizará el patrimonio fortificado de la isla de Ré. Esta pequeña isla francesa situada en el Océano Atlántico, frente a La Rochela desempeñó un papel de vigía sobre el Atlántico. Debido a su situación estratégica le ha permitido tener una larga trayectoria histórica repleta de ocupaciones y conflictos bélicos.
Por ello, desde ya desde la Edad Media se tiene constancia de la existencia de fortificaciones en dicha isla. Dichas construcciones no van a cesar de evolucionar, especialmente en el siglo XVII con la ciudadela de San Martin de Ré y el recinto abaluartado construido por Vauban.
Ya en el siglo XX, los ingenieros alemanes serán los encargados de fortificar nuevamente la isla dotándola de un elevado número de baterías costeras y posiciones defensivas.
Así que tomando como punto de partida los elementos anterior- mente citados se realizará un breve análisis de la evolución de las defensas construidas en la isla de Ré. La importancia del terreno, la tipología o la integración de las nuevas fortificaciones del siglo XX en las defensas ya existentes, serán algunos de los aspectos a estudiar.
La historia militar no es ajena a los cambios que se están experimentando en la ciencia histórica y, en los últimos años, ha experimentado una profunda renovación y se están contemplando temas que rara vez los estudios más clásicos habían abordado. Actualmente, la atención se centra en los fenómenos colectivos, se marginan los estudios de líderes y acontecimientos sobresalientes, y se da prioridad al proceso frente al hecho, a la duración frente a un momento dado e irrepetible, a lo general de la continuidad frente a lo singular del momento. En suma, los historiadores militares desean ser conocedores de constantes más que de recapitular hechos singulares.
En el ámbito tecnológico, se ha señalado que es difícil encontrar innovaciones que justifiquen el incremento de la productividad en la agricultura y la industria europeas en los inicios de la Modernidad, salvo en dos campos concretos: el armamento y la navegación. Innovaciones en ambos casos orientadas hacia la guerra. No menos fuste tiene la discusión sobre si la guerra favoreció el desarrollo de la Revolución Industrial o al contrario. En la primera (1760-1830), la estructura económica emprendió una transformación irreversible a favor de la industria, el desarrollo de la siderurgia cambió el rostro de la batalla y la aparición de la máquina de vapor, la logística. Y en la segunda (1870-1914), las innovaciones tecnológicas tuvieron un amplio campo de aplicación en los armamentos y demás recursos bélicos, lo cual hizo de la I Guerra Mundial una contienda absolutamente distinta de las anteriores.
En este curso se pretende analizar desde una doble óptica antropológica e histórica las acciones de los piratas, bucaneros, y en general personas de mal vivir, así como determinar su influencia en la sociedad de la época.
